godlike9k

现在很多人对涡轮增压很迷恋，认为有T的才上档次，另外有些人喜欢SUV的大空间，喜欢开着他跑高速在城市之间旅行，这时候涡轮增压的作用还是能体现出来的。

SUV的一大好处就是空间大 只是是否加T 都是个卖点 炒作

我觉得还是带T好一些，小排量带T顶大排量了

SUV对于一般消费者而言价位还是有待考虑的。毕竟费油啊，而且都市生活节奏加快，需要用更好的配置来完善生活！
SUV最大特点就是越野的初级车，所以喜欢玩车的可以考虑。至于说+T后，速度影响不大！

chuck_sq

涡轮很有用的，而且比自然吸气的发动机要省油！因为低转速可以获得最大扭矩！

关于加turbo这个东西的初衷， 就是为了在不增加排量的前提下使汽车的动力性得到提升。
现在的资源形势很紧张， 大排量的车油耗也大， 在目前这个提倡节能减排的社会环境下有些格格不入； 何况在中国前不久刚提高了关于排气量的税（具体名字我记不住了）， 就是说3.0L-4.0L的税从原来的15%涨到25%， 4.0L以上的从原来的25%涨到40%。 这样的话不管是对于消费者还是厂家都是一笔不菲的开销， 所以使用涡轮----这种能将排量控制在最有经济效益范围内，还能不削弱动力或者说能将对动力上的削弱降低到最小的方法就成了目前各大排量汽车生产厂家普遍使用的技术了。 何况越野车看重的并不是动力性而是车辆的扭力， 所以在动力上做一些改动并不能对越野车的性能产生太大的改变。 比如现在一般的奥迪Q7都取消了4.2L V8的引擎， 都改用了带T的柴油机或者是带T的直喷汽油机， 经过调教后动力较4.2L的没差多少， 而且油耗还降低了，估计德国人看明白了， 我们国人买Q7的很少有越野的， 都是跑公路， 所以就取消了V8发动机，换成了相对便宜的V6机， 反正是跑公路， V6机足够了。
再一个吧， 我觉得，这些汽车商抓住了某些国人对新事物好奇的心理， 给你加这么个涡轮， 让你感觉是高科技， 你就愿意买， 才使用turbo 的。

heshuai2046

首先说一下途观，这个车跟越野一毛钱关系都没有，1.8的途观，跟速腾冠军版的机器是一模一样的，就是外壳不一样，至于它带T，没办法，因为速腾冠军版也有T.....，话说回来，SUV车带T的，一是因为车身本身比较重，你想想，如果一辆途观，自然吸气的，要至少2.4的排量才能带的动，谁会买？但是1.8带个T就明显不一样了（虽然有涡轮增压的车，保养起来一点也不必自然吸气的省，甚至还更贵，具体疑问可以私下里问我），另外，有涡轮增压，在特殊的时候，需要它发力的时候，3000转以上涡轮开始利用废气工作，从而提供额外的动力，也够用了。因此，现在才有那么多带T的SUV，明白？

青岛啤酒

哈哈，楼主你笑死我了，途观怎么被称之为越野性能出众呢？途观的推出是为了与CRV,RAV4.奇骏和逍客争夺市场来的，他们属于公路休闲车，虽然顶配也有四驱车，但是越野性不是很好，主要是用来在市区跑的，满足那些喜欢越野车外型，买不起越野车的人设计的，而且现在好像大部分都是女人在开，真正的越野车是帕杰罗、普拉多和兰德酷路泽、路虎系列的，路虎的越野性非常好，但是价格非常昂贵，路虎因为价格高，销量不好，导致几次易手，被转卖过好几家，真正的越野车是丰田的陆地巡洋舰，也就是兰德酷路泽，这款车的面世，优异的越野性能，相对低廉的售价（其售价是路虎揽胜的价格的一半），直接侵食了揽胜的市场，直接导致路虎经营不善，出售给了宝马公司，兰德酷路泽号称烂路王，97号汽油没有，加93号也行，93号汽油没有，90号也可以跑，质量特别稳定，联合国连续30年选择兰德酷路泽作为战地公务用车，还是经得住考验的。
    我有点说的跑题了，回答楼主的问题只需要一句话，那就是，途观是设计是为了在城市里驾驶的，买了这种车的人是舍不得到烂路里去越野的，所以，加了涡轮增压，可以降低油耗，提高加速度，在说带增压的车是以后车辆的发展方向。

dragoncity5d6d

个人觉得如果只是在城市跑，没有必要用T吧，能用T的时候有多少啊？如果经常跑高速，倒是可以用T的。而且如果是高原地带，T的作用还是 比较明显的。

jouzwh

这个要看涡轮在什么时段介入吧，要是在时速几十公里介入的话，作用不大